En otros países latinoamericanos las concesiones a empresas del sector privado de las carreteras construidas por el Estado son realizadas con el objetivo de mantenerlas en buen estado todo el tiempo. Y que la empresa concesionada, ganadora de licitaciones transparentes, pueda hacer negocios que la favorezcan, aun con los gastos de mantenimiento y reparación de la vía. Además, debe rendir una tajada mayoritaria al dueño de la carretera, que es el Estado, por los ingresos monetarios recibidos por el cobro del peaje. En nuestro país, la autopista Palín-Escuintla fue construida con recursos públicos y en la que Marhnos se ha…