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Internacionales

Canal de Panamá, el faro de la economía panameña


Hoy se conmemoran 20 años de haber pasado de administración estadounidense a manos panameñas.

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El Canal de Panamá y el conglomerado logístico que opera a su alrededor se han convertido en los últimos 20 años en el actor principal de la economía panameña, una de las más pujantes en América Latina. Sin embargo, la falta de lluvias, producto del cambio climático, amenaza sus operaciones ya comprometidas por la caída del comercio.

Según datos oficiales, desde que pasó a manos de Panamá el 31 de diciembre de 1999, el Canal ha aportado al Tesoro panameño US$16.8 millardos.

Con la ampliación de la vía en 2016, para que buques de hasta 15 mil contenedores –el triple de su capacidad anterior– los ingresos del Estado se han disparado, al pasar de un promedio de US$1 millardo desde 2011 a los US$1.78 millardos del último ejercicio fiscal.

Esas cifras contrastan con los US$1.8 millardos que le reportó a Panamá durante sus 85 años bajo administración de Estados Unidos, que inauguró la vía en 1914.

Cambio climático amenaza

Actualmente, el cambio climático es la principal amenaza que se cierne sobre esta vía de 80 kilómetros que une el Océano Pacífico y el Mar Caribe, y cuyos principales usuarios son Estados Unidos, China y Japón.

Según la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), este año las lluvias han estado 27 por ciento por debajo del promedio. Además, la temperatura del lago Gatún, el principal afluente del Canal, ha subido 1.5 grados Celsius en la última década, lo que ha producido una pérdida significativa de agua por evaporación.

US$3.3 millardos por peajes, servicios marítimos y venta de energía obtuvo el Canal durante el año fiscal de 2019, un ingreso récord.

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