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Economía

“El mercado nos está pidiendo que nos adaptemos a la nueva demanda”:


El director general de APM Terminals Quetzal, Gabriel Corrales, habló sobre los planes de inversión para mejorar la operación, la cual se ubica en puerto San José, Escuintla.

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¿Cuál es la capacidad que tiene APM en la actualidad?

Guatemala movió el año pasado 1 millón 581 mil TEUS (contenedores de 20 pies) en todos sus puertos. En APM movimos 370 mil TEUS, estamos bordeando el 24 por ciento del total. Llegamos en el 2016 con una inversión inicial tuvimos la capacidad de 400 mil TEUS.

¿Se aumentará la capacidad?

Uno de los elementos que ha empezado a presionar la inversión en la fase 2 es que el volumen viene empujando. Este año ha sido un caso atípico, llevamos cinco meses con el tema de COVID, donde el mundo se ha impactado, las economías se han enfriado un poquito y hemos sentido un bajón en el volumen de cerca del siete por ciento en nuestra actividad. 

Otro tema importante es que los barcos que están llegando al Pacífico de Centroamérica y particularmente a Guatemala son barcos mucho más grandes. En junio hubo un hito en Guatemala, llegaron dos de los barcos más grandes que han venido en su historia, son barcos de 10 mil TEUS de capacidad. Ni siquiera a Costa Rica llegan esos barcos, que hoy por hoy es el símbolo de que tiene un puerto muy grande, muy moderno, y no es porque el puerto no pueda, es porque el comercio que ellos manejan no considera este tipo de barcos.

¿Qué capacidad tiene el puerto para recibir esos barcos grandes, por ejemplo, por semana?

Antiguamente el Canal de Panamá solo podían pasar buques de 9 mil 600 TEUS, el máximo ahora con la ampliación pasan hasta hasta 14 mil. Nosotros estamos recibiendo buques que antes no pasaban por el Canal de Panamá. 

¿Tienen que invertir para atender más buques de ese tamaño?

Claro. Nuestro muelle tiene una longitud de 350 metros y los barcos que están llegando, esos grandes, son de 337 metros, y hay navieras tocando la puerta diciendo que quieren traer barcos entre 350 y 360 metros de largo. El mercado nos está pidiendo que nos adaptemos a la nueva demanda.

¿Qué contempla la segunda fase?

En una obra civil para ampliar el muelle y algo en los patios, hemos calculado que sea un poco más de US$30 millones.

Entre otras inversiones de APM Terminals Quetzal, se adquirieron dos máquinas Rayos X, las cuales operarán a  finales de septiembre.

¿Cómo ve la infraestructura actual que tiene el país?

El país debe organizar su sistema portuario. Honduras es un país con la mitad de población de Guatemala, la extensión es muy similar. Honduras acaba de hacer una inversión en puerto Cortés de US$230 millones y el contratista tiene el compromiso de complementar inversión extra por US$630 millones en 2023. Costa Rica, un país con mucho menos población, muy activo en el agro, muy buenos exportadores, acaba de invertir US$1 mil millones en el puerto de Moín. La respuesta es que los puertos de Guatemala no solamente deben modernizarse en su infraestructura sino también en la forma como se gestionan.

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