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Economía

La Aurora, una terminal aérea que mantiene rezago en la infraestructura


Guatemala necesita acelerar cambios legislativos y operativos.

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El AILA tiene carencias de infraestructura y de mejora en la operatividad digital por lo que rezaga su competitividad. En mitad de la crisis mundial para el traslado de pasajeros y mercancía vuelven a surgir las demandas que tiene la terminal aérea en el país. En un reciente conversatorio de hace unas semanas organizado por la Asociación Guatemalteca de Agencias de Carga los panelistas resaltaron algo que parece no ser nuevo: la revisión de leyes, reglamentos y procesos que permitan el uso de documentos electrónicos y la inversión en la infraestructura para aumentar la competitividad en el traslado de carga aérea en el Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA). Según Lucas Castrellón, representante de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), dos tercios de la carga aérea global se mueve en los compartimentos de las operaciones de pasajeros. En Guatemala es mayor esa cifra. En Guatemala el 7.42 por ciento de

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