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Destino

El diseño sorprendentemente innovador de las calles de Nueva York


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Dales a las personas espacio para crear y las cosas comenzarán a ponerse interesantes.

Hace un par de noches, como muchas noches durante la pandemia, di un paseo en bicicleta por Brooklyn, por las mismas calles que siempre hago. Hace solo unas semanas, estaban desiertas, pero ahora están animadas y llenas de nuevas adiciones al entorno construido: las llamadas “calles” compuestas por jardineras, láminas de madera pintadas de manera vibrante, barreras de jersey, cercas de estacas, bloques de cemento, enrejados y todo tipo de materiales que alguien podría conseguir en una ferretería en un apuro.

Estos espacios de estacionamiento convertidos en restaurantes al aire libre son los últimos ejemplos en Nueva York de arquitectura de improvisación inspirada en COVID-19, evidencia de ingenio y creatividad con medios limitados. También insinúan lo que podría deparar el futuro post-pandémico: una vida en la ciudad que sea estéticamente más vibrante.

Personalmente, todavía no me siento cómodo comiendo en ninguno de los restaurantes abiertos, dado que la propagación del COVID-19 sigue siendo un problema. Pero, para mí, estas calles se encuentran entre los diseños más emocionantes para ingresar al ámbito público en mucho tiempo. El hecho de que estos restaurantes, muchos de los cuales han tenido pocos o ningún ingreso durante meses, hayan construido espacios al aire libre cómodos prácticamente de la noche a la mañana es realmente un testimonio de la capacidad de recuperación.

El 22 de junio, la ciudad de Nueva York entró en la fase dos de reapertura, que permitió cenar al aire libre. En los primeros días de la reapertura, algunos restaurantes y bares se las arreglaban con soluciones improvisadas, incluido el uso de barriles de cerveza como barreras y asientos. Finalmente, el Departamento de Transporte de la ciudad emitió pautas para restaurantes abiertos que incluían especificaciones sobre distanciamiento social, seguridad y accesibilidad. Las empresas ahora pueden implementar cambios y “auto certificarse” que cumplen con los requisitos. Sin embargo, los resultados son impredecibles, ya que algunos restaurantes hacen un esfuerzo adicional para crear entornos hermosos y accesibles y otros simplemente colocan algunas macetas y sillas en las calles.

Algunas tendencias comunes que noté: bloques de color, muchas plantas, una apariencia de cabaña, una estética de granja animal (enrejados de madera y cerramientos de listones), un sitio de construcción elegante y un grupo que se apegó a lo básico.

En Smith Street en Cobble Hill, una cuadra de restaurantes adyacentes parecía haber trabajado con el mismo constructor: todos tenían enrejados cubiertos con algunas plantas en macetas que hacían que sus espacios al aire libre parecieran jardines. Brooklyn Pizza Market hizo que sus barreras fueran únicas al convertir latas de tomate en macetas. Xochitl Taqueria pintó su espacio de madera de un amarillo mantecoso. En la Quinta Avenida, un restaurante pintó sus barreras de blanco y las decoró con flores en cascada y enredaderas, un núcleo de cabaña en la naturaleza. También disfruté mucho del Cubana Café con un rosa brillante al estilo Barragán que se usaba para su área al aire libre. Café Grumpy, una cafetería en la Séptima Avenida en Park Slope, usó paletas de envío para encerrar su área de asientos.

Estos espacios improvisados ofrecen descansos refrescantes de los implacables puntos de referencia y los imponentes condominios de lujo que han definido la nueva arquitectura de la ciudad durante los últimos años. Mientras tanto, estos restaurantes abiertos también han acelerado una conversación estancada sobre la reducción del estacionamiento en la calle, que siempre parece resultar en un acalorado debate. Ninguna de las calles que pasé estaba bloqueando el carril para bicicletas, y se sentía mucho más agradable pasar en bicicleta junto a la gente comiendo que pasar junto a los autos estacionados, uno de los cuales podría abrir inesperadamente una puerta o detenerse frente a mí.

En su libro A Paradise Built In Hell, Rebecca Solnit elogia la capacidad de las personas para crear nuevos sistemas durante y después de las crisis. Una de sus conclusiones es que las comunidades, no los canales oficiales como gobiernos y corporaciones logran un cambio positivo de manera rápida y efectiva cuando tienen la libertad de hacerlo. “Demuestran la capacidad de recuperación y la generosidad de quienes nos rodean y la capacidad de improvisar otro tipo de sociedad”, escribe. Este es un pensamiento esperanzador.

En los últimos meses, el brote de COVID-19 ha obligado a las comunidades a improvisar y reinventar casi todos los aspectos de la vida de la ciudad, lo que ha provocado cambios increíbles en el entorno construido de la ciudad de Nueva York. Los frigoríficos comunitarios están apareciendo para abordar la inseguridad alimentaria y los problemas de desperdicio de alimentos desde hace mucho tiempo y se han convertido en faros de vecindario. Las redes de ayuda mutua, que se formaron rápidamente al comienzo de la crisis, se han adaptado para sostener el trabajo que están haciendo para ayudar a sus comunidades a largo plazo. Los streeteries son solo otro ejemplo de esa improvisación. En otros lugares, los cambios de la improvisación han llevado a nuevos murales y a la eliminación de símbolos racistas.

Antes de mudarme a Nueva York hace unos siete años, vivía en San Francisco, que ha estado construyendo “parklets” oficiales (parques pequeños en espacios de estacionamiento) durante casi una década. Lo que comenzó como un proyecto creativo para recuperar el espacio público, (un colectivo de diseño llamado Rebar colocó césped y sillas en un estacionamiento y siguió alimentando el medidor) se ha convertido en un programa municipal tremendamente exitoso. Algunos de mis mejores recuerdos de San Francisco fueron hechos en el parklet afuera de Devil’s Teeth Baking Company, que fue diseñado por Juniper Architecture.

Los streeteries ad hoc de la ciudad de Nueva York son una variedad diferente a los parklets de San Francisco, diseñados por arquitectos y oficialmente sancionados, pero estos últimos demuestran cómo estos nuevos jugadores en el paisaje urbano podrían evolucionar.

Cuando conduzca por la calle en el futuro posterior a la pandemia, tal vez haya incluso más vitalidad visual de intervenciones como streeteries (quizás incluso parklets públicos). Sin embargo, hay una cierta magia en estos diseños DIY que las construcciones más formales probablemente borrarían. Así que, por ahora, agradeceré el encanto de estas soluciones improvisadas y me quitaré el sombrero ante mis compañeros neoyorquinos que han usado su creatividad para hacer que la ciudad sea más habitable.

Artículo por Curbed

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